Prix d'un transport de véhicule
Convoyage à partir de 0,80 €/km, transport sur plateau et porte-voitures : les trois prix de votre trajet, calculés en direct et assurance tous risques incluse.
Ce qui fait le prix d'un transport de voiture
Cinq critères, et un seul d'entre eux est la distance.
La distance
Le premier critère, mais pas linéaire : plus le trajet est long, plus le prix au kilomètre baisse. Les frais d'approche se diluent.
Le gabarit
Une citadine, un SUV et un utilitaire n'occupent ni la même place ni le même poids. Comptez environ 20 % de plus pour un utilitaire.
Roulant ou non
Un véhicule qui démarre et roule peut être convoyé. S'il ne roule pas, seul le plateau est possible, avec un forfait de treuillage.
Le mode retenu
Convoyage par chauffeur, transport groupé sur porte-camion ou plateau individuel : trois prix différents pour un même trajet.
Le délai
Une prise en charge sous 24 h se paie. Une fourchette de dates souple permet de mutualiser le transport, donc de faire baisser le prix.
La motorisation
Un véhicule électrique demande une gestion de l'autonomie et des recharges sur le trajet : une majoration s'applique en convoyage.
Prix au kilomètre du convoyage de véhicule
La fourchette réellement pratiquée sur le marché français, selon la distance.
| Distance | Prix au km indicatif | Ce que cela donne |
|---|---|---|
| Moins de 200 km | 1,20 à 1,80 €/km | Les frais d'approche pèsent lourd sur un court trajet |
| 200 à 500 km | 0,95 à 1,20 €/km | La zone la plus fréquente : un Paris-Lyon, un Lyon-Marseille |
| 500 à 800 km | 0,85 à 1,00 €/km | Le kilomètre devient nettement plus économique |
| Plus de 800 km | 0,80 à 0,90 €/km | Le meilleur rapport, souvent en dessous du coût d'un aller-retour personnel |
Fourchettes indicatives pour un véhicule léger roulant, hors période de forte demande. Le transport sur plateau se calcule différemment : un forfait de prise en charge s'ajoute au kilométrage, ce qui rend le prix au kilomètre trompeur sur les courtes distances. Voir les exemples ci-dessous.
Exemples de prix par trajet
Véhicule léger roulant, thermique. Prix TTC, assurance tous risques incluse.
| Trajet | Distance | Convoyage | Groupé porte-camion | Plateau individuel |
|---|---|---|---|---|
| Lille → Paris | 225 km | dès 309 € TTC | dès 476 € TTC | dès 934 € TTC |
| Lyon → Marseille | 315 km | dès 408 € TTC | dès 548 € TTC | dès 1 076 € TTC |
| Paris → Lyon | 465 km | dès 524 € TTC | dès 670 € TTC | dès 1 314 € TTC |
| Paris → Bordeaux | 585 km | dès 607 € TTC | dès 766 € TTC | dès 1 505 € TTC |
| Paris → Marseille | 775 km | dès 778 € TTC | dès 918 € TTC | dès 1 806 € TTC |
| Paris → Nice | 930 km | dès 960 € TTC | dès 1 043 € TTC | dès 2 052 € TTC |
Prix de départ pour un véhicule léger roulant : votre tarif exact dépend du gabarit, de la motorisation, de l'état du véhicule et de la date. Le transport groupé et le plateau sont proposés à partir de 100 km. Obtenez votre prix exact en 2 minutes.
Trois modes de transport, trois niveaux de prix
Le bon choix dépend de votre véhicule, pas seulement de votre budget.
Convoyage par chauffeur
Un conducteur professionnel prend le volant et livre le véhicule à l'adresse indiquée. La solution la plus économique pour un véhicule roulant et assuré. Le compteur augmente de la distance parcourue.
Voir le convoyage automobileTransport groupé porte-camion
Votre véhicule voyage avec d'autres sur un porte-voitures. Le coût est mutualisé, le compteur n'augmente pas. Proposé à partir de 100 km, avec une date un peu plus souple.
Voir le transport par camionPlateau individuel
Un camion plateau dédié à votre seul véhicule. Le plus cher des trois, mais le seul possible pour un véhicule non roulant, accidenté, de collection ou de grande valeur.
Voir les tarifs plateauTransporter ou conduire soi-même : le vrai calcul
Sur un Paris-Marseille, le trajet personnel n'est pas gratuit.
| Solution | Coût réel estimé | Ce que cela coûte en plus du prix |
|---|---|---|
| Conduire soi-même (775 km) | environ 230 à 290 € | Carburant et péages, 8 h de route, le retour en train ou en avion à payer, 775 km ajoutés au compteur et l'usure correspondante |
| Convoyage Conwise Express | dès 778 € TTC | Rien : prise en charge et livraison à l'adresse, assurance tous risques, état des lieux photo à chaque bout. Vous ne vous déplacez pas |
| Transport groupé | dès 918 € TTC | Aucun kilomètre ajouté au compteur, aucune usure. Date un peu plus souple |
| Plateau individuel | dès 1 806 € TTC | Aucun kilomètre, véhicule non roulant accepté, prise en charge dédiée |
Le coût du trajet personnel intègre le carburant et les péages, mais pas le billet de retour, ni la journée de travail, ni la décote liée aux kilomètres ajoutés, qui pèse souvent bien plus lourd sur un véhicule récent.
Prix du transport de voiture : comment lire un devis
Le marché du transport de véhicule affiche rarement ses prix. La formule « tarif sur demande » domine, et elle sert surtout à ajuster le prix au profil de celui qui demande. Nous avons fait le choix inverse : le prix est calculé devant vous, en deux minutes, à partir des mêmes règles pour tout le monde.
Un devis de transport de véhicule honnête tient en quatre lignes : le mode retenu, la distance, le montant hors taxes et la TVA. Tout le reste (frais de dossier, supplément carburant, « frais de gestion », majoration de dernière minute mérite une question. Chez Conwise Express, l'assurance tous risques est comprise dans le prix affiché : elle n'apparaît pas en ligne supplémentaire parce qu'elle n'est pas une option.
Pourquoi le prix au kilomètre varie autant
Déplacer un véhicule mobilise un professionnel qui doit d'abord rejoindre le point de départ, puis repartir après la livraison. Ces deux trajets sont payés, quelle que soit la distance de la mission. Sur 150 kilomètres, ils représentent l'essentiel du coût, d'où un prix au kilomètre élevé. Sur 800 kilomètres, ils se diluent, et le kilomètre revient à moins d'un euro. C'est la raison pour laquelle un transport longue distance paraît toujours plus « rentable » au kilomètre.
Le cas particulier du véhicule non roulant
Un véhicule qui ne démarre pas, accidenté ou immobilisé par une panne, ne peut pas être convoyé. Il faut un plateau et un treuil, donc un forfait de manutention au chargement et au déchargement. Précisez-le dès la demande : le prix affiché en tient compte, et les modes impossibles sont automatiquement écartés. Si votre véhicule est immobilisé, la page rapatriement de véhicule détaille la marche à suivre.
Professionnels : contrat cadre et tarifs dégressifs
Concessions, loueurs, leasers et gestionnaires de flotte ont des besoins récurrents : livraisons de véhicules vendus, restitutions de fin de contrat, rééquilibrage de parc. Au-delà de quelques mouvements par mois, un contrat cadre avec tarifs dégressifs et facturation mensuelle remplace les devis à l'unité. Voir l'offre flotte d'entreprise.