Transport de voiture vers La Réunion
Métropole vers La Réunion, ou La Réunion vers la métropole : nous conduisons votre véhicule jusqu'au port d'embarquement, nous organisons la traversée et nous le livrons à l'arrivée. Dès 1 250 € TTC pour la partie maritime.
Deux trajets, deux organisations
De la métropole vers La Réunion. C'est le cas le plus courant : un véhicule acheté en France que l'on fait suivre, une mutation, une installation. Nous récupérons le véhicule à votre adresse, nous le conduisons au port d'embarquement retenu et nous le déposons sur le parc de la compagnie. Votre destinataire le récupère à Port-Réunion.
De La Réunion vers la métropole. Fin de mutation, retour d'expatriation, véhicule vendu en métropole. Le véhicule débarque au Havre, à Montoir ou à Marseille, et nous le prenons en charge au port pour le livrer à l'adresse que vous indiquez, partout en France.
Dans les deux sens, le principe est le même : vous ne conduisez pas jusqu'au port, et vous n'avez qu'un seul interlocuteur pour la route et pour la mer.
Ce que coûte l'opération, en deux parties
La traversée d'un côté, l'acheminement routier de l'autre. Les deux figurent sur le même devis.
| Poste | Ce qu'il couvre | Prix |
|---|---|---|
| Traversée maritime | Conteneur de groupage ou navire spécialisé, manutention portuaire comprise | dès 1 250 € TTC |
| Acheminement routier | Votre adresse jusqu'au port d'embarquement, par chauffeur | selon la distance, voir ci-dessous |
| Livraison à l'arrivée | Du port jusqu'à l'adresse finale, dans le sens retour | sur devis |
Tarifs indicatifs TTC soumis à variations saisonnières, calculés hors taxes de sûreté portuaire locales, hors frais de douane et hors acheminement routier. Le tarif définitif est calculé sur mesure selon le gabarit exact du véhicule (hauteur, longueur, poids) et sa valeur déclarée. Obtenir mon devis personnalisé.
L'acheminement routier, quelques exemples
Calculé sur la même grille que nos convoyages, assurance tous risques comprise.
| Trajet | Distance | Convoyage par chauffeur |
|---|---|---|
| Nantes vers Montoir-de-Bretagne | 60 km | dès 193 € TTC |
| Paris vers Le Havre | 200 km | dès 282 € TTC |
| Lyon vers Marseille | 315 km | dès 408 € TTC |
| Toulouse vers Marseille | 405 km | dès 491 € TTC |
Distances routières approximatives. Ce montant s'ajoute au prix de la traversée. Si le véhicule ne roule pas, nous l'acheminons sur plateau.
Où arrive le véhicule à La Réunion
L'île n'a qu'un seul port de commerce : Port Réunion, à la Pointe des Galets, sur la commune du Port, côte ouest. Il se compose de deux sites distants de trois kilomètres : le Port Ouest, l'ancien port inauguré en 1886, et le Port Est, ouvert un siècle plus tard en 1986. C'est au Port Est que passent les conteneurs et les navires rouliers : c'est donc là que votre véhicule débarque.
Concrètement, votre destinataire n'a qu'une adresse à retenir, quelle que soit la rotation retenue au départ de métropole.
Combien de temps dure la traversée
Le temps de mer seul, hors acheminement routier et hors dédouanement à l'arrivée.
| Sens | Mode et port | Temps de mer | Fréquence des départs |
|---|---|---|---|
| Métropole vers La Réunion | Navire roulier, au départ du Havre | 25 à 35 jours | 1 à 2 départs par mois |
| Métropole vers La Réunion | Conteneur de groupage, au départ de Marseille, Montoir-de-Bretagne ou Le Havre | environ 30 jours | départs hebdomadaires |
| La Réunion vers la métropole | Depuis le Port Est, selon le port d'arrivée | 40 à 60 jours | selon la rotation |
Durées indicatives relevées auprès de transitaires spécialisés sur la ligne, à la date de publication. Elles dépendent des escales et de la rotation effectivement réservée. Notez l'écart entre l'aller et le retour : un véhicule qui revient de La Réunion met souvent deux fois plus longtemps qu'à l'aller. Si vous préparez une fin de mutation, anticipez en conséquence.
Les formalités aux deux bouts de la chaîne
Ce qu'il faut réunir pour confier le véhicule, et ce qu'il faut présenter pour le récupérer.
Au dépôt : le mandat de transport
Un pouvoir signé par le propriétaire nous autorise à conduire le véhicule et à le remettre à la compagnie maritime en son nom. Sans lui, le véhicule n'entre pas dans l'enceinte portuaire.
Au dépôt : les pièces du véhicule et du propriétaire
Carte grise et copie lisible de la pièce d'identité du donneur d'ordre. Elles voyagent avec le dossier de transport.
Au dépôt : l'état des lieux photographique
Relevé complet au moment où nous nous dessaisissons du véhicule sur le parc. C'est la pièce qui établit son état exact au départ.
À l'enlèvement : le titre de transport
Le destinataire présente le document de transport maritime remis par la compagnie, accompagné d'une pièce d'identité. Sans ce titre, le terminal ne libère pas le véhicule.
À l'enlèvement : ne pas tarder
Les frais de magasinage courent à partir du débarquement, après un délai de franchise. Un véhicule récupéré tard coûte plus cher que prévu.
À l'enlèvement : le constat avant les grilles
Toute avarie doit être constatée avec le représentant de la compagnie AVANT de sortir de l'enceinte portuaire. Après, aucun recours.
Ce que le véhicule doit respecter avant d'embarquer
Un véhicule non conforme est refusé au chargement, et la rotation suivante peut être plusieurs semaines plus tard.
Habitacle et coffre vides
Aucun effet personnel, aucun colis, hors équipements de série. Vos affaires relèvent d'un contrat de déménagement distinct.
Un quart de réservoir
Assez pour les manœuvres portuaires, pas assez pour présenter un risque. Pour un véhicule électrique, batterie entre 30 et 50 %.
Aucune fuite
Une fuite d'huile ou de liquide de refroidissement fait refuser le véhicule à l'embarquement.
Double des clés attaché
Solidement fixé au trousseau principal : il sert aux manipulations portuaires et au débarquement à l'arrivée.
Alarme désactivée
Le roulis déclenche les alarmes volumétriques et vide la batterie pendant une traversée qui dure des semaines.
Papiers du véhicule
Carte grise et mandat de transport signé. Le véhicule reste immatriculé en France : il n'y a pas d'exportation au sens douanier.
Un point fiscal à vérifier avant d'expédier
La Réunion est un département français, mais elle relève d'un régime fiscal particulier : l'octroi de mer. Selon l'âge du véhicule, son mode d'acquisition et le motif de l'envoi, une taxation peut s'appliquer à l'entrée sur le territoire, ou ne pas s'appliquer du tout.
Les règles évoluent et dépendent de votre situation personnelle. Renseignez-vous auprès des douanes avant de lancer l'expédition : c'est le seul interlocuteur qui engage une réponse. Notre métier est d'acheminer votre véhicule et de le confier à la compagnie dans les règles, pas de vous conseiller sur le plan fiscal.
Ce que nous pouvons faire, en revanche : vous remettre l'ensemble des pièces justificatives du transport, état des lieux photo compris, qui vous serviront dans vos démarches.
Questions fréquentes sur le transport de voiture vers La Réunion
Les autres destinations maritimes
Même méthode, formalités différentes.
Le reste de nos services
La traversée n'est qu'une partie du trajet.