Transport de voiture vers la Tunisie
Tunis, au port de La Goulette, au départ de Marseille : nous conduisons votre véhicule jusqu'au quai, nous préparons le dossier et nous coordonnons l'embarquement. Dès 480 € TTC pour la traversée, dans les deux sens.
Il n'y a pas un âge maximal : il y en a un par régime
C'est l'erreur qui fait perdre le plus de temps, et elle est partout. On lit « les véhicules de plus de trois ans sont interdits », ou « de plus de cinq ans », comme s'il existait une règle unique à l'entrée du pays. Il n'en existe pas. La Tunisie applique des conditions différentes selon le régime douanier sous lequel le véhicule entre.
Concrètement : en admission temporaire, celle du voyageur qui repart avec sa voiture, aucune limite d'âge ne s'applique. En retour provisoire, la limite est de trois ans pour un véhicule de tourisme. En retour définitif, le régime des Tunisiens qui rentrent s'installer, elle est de cinq ans.
La première question n'est donc pas l'âge de votre voiture. C'est ce que vous comptez faire du véhicule une fois sur place : repartir avec, le garder quelques mois, ou l'y laisser définitivement. La réponse détermine le régime, et le régime détermine tout le reste.
Les quatre portes d'entrée d'un véhicule
Identifier la bonne avant de charger la voiture sur le camion, pas après.
Admission temporaire : vous repartez avec
Le régime du voyageur. La douane délivre à l'entrée une autorisation de circulation, le diptyque, valable trois mois, renouvelable par tranches de trois mois jusqu'à douze au total. Aucune condition d'âge sur le véhicule.
Et vous ne repartez pas sans régulariser
C'est la conséquence la mieux documentée et la plus sous-estimée : on ne quitte pas le territoire tunisien sans avoir apuré la situation du véhicule. Réexportation, entrepôt, mise à la consommation ou abandon : il faut choisir une issue.
Retour provisoire : dispense d'autorisation
Ouvert aux Tunisiens justifiant d'une année ininterrompue de séjour à l'étranger et n'en ayant jamais bénéficié. Le véhicule doit avoir trois ans au plus, cinq pour un utilitaire jusqu'à 3,5 tonnes.
Retour définitif, le FCR : vous vous installez
Le régime le plus avantageux, et le plus encadré. Nationalité tunisienne, deux ans au moins de résidence à l'étranger sans dépasser 183 jours par an au pays, véhicule de cinq ans au plus vous appartenant en propre, poids total jusqu'à 3,5 tonnes.
Le FCR n'est plus « une fois dans la vie »
C'est l'information la plus mal répercutée du web tunisien. Depuis le décret de juin 2024, le privilège se renouvelle tous les dix ans. Des dizaines de pages, y compris professionnelles, sont restées sur l'ancienne règle.
Et il faut agir dans les deux ans
Le véhicule doit être importé, ou acheté localement, dans les deux ans suivant votre dernière entrée en Tunisie. Une décision administrative permet de figer cette date de départ si votre situation l'exige.
Le véhicule part au nom de son propriétaire, jamais au nôtre
C'est une règle que nous appliquons sans exception, et elle vient directement de l'administration tunisienne. Le Bureau des Tunisiens à l'Étranger recommande explicitement d'éviter d'expédier un véhicule au nom d'une tierce personne autre que son propriétaire.
La raison est simple : tous les régimes de faveur, du diptyque au retour définitif, reposent sur la qualité de propriétaire du bénéficiaire. Un véhicule expédié au nom d'un intermédiaire sort de ce cadre, et sa régularisation coûte alors bien davantage que le transport lui-même.
Si vous avez acheté la voiture en France et que la carte grise est encore au nom du vendeur, la douane tunisienne attend un contrat de vente légalisé auprès des services consulaires. Et tout document rédigé dans une langue autre que l'arabe ou le français doit être traduit en arabe. Ce sont des démarches à lancer avant que la voiture ne monte sur le camion, pas pendant qu'elle attend au port.
Marseille vers Tunis, La Goulette
Une nuit de mer, sans liaison rapide disponible.
| Départ | Arrivée | Durée annoncée |
|---|---|---|
| Marseille | Tunis, La Goulette | environ 23 heures |
Durée annoncée par la compagnie, relevée le 23 septembre 2026. Il n'existe pas de traversée de jour courte entre la France et la Tunisie : toutes comportent au moins une nuit à bord. Une ligne de fret relie par ailleurs Marseille à Radès, mais elle relève du transport de marchandises et d'un régime douanier différent.
Ce que coûte l'opération, en deux parties
La traversée d'un côté, l'acheminement routier de l'autre. La fiscalité tunisienne n'est ni dans l'un ni dans l'autre.
| Poste | Ce qu'il couvre | Prix |
|---|---|---|
| Traversée maritime | Passage du véhicule, manutention portuaire comprise | dès 480 € TTC |
| Acheminement routier | Votre adresse jusqu'au port de Marseille, par chauffeur | selon la distance, voir ci-dessous |
| Droits et taxes à l'entrée | Selon votre régime douanier, payés par vous à la douane tunisienne | hors devis |
Tarifs indicatifs TTC soumis à variations saisonnières, calculés hors taxes de sûreté portuaire locales, hors frais de douane et hors acheminement routier. Le tarif définitif est calculé sur mesure selon le gabarit exact du véhicule (hauteur, longueur, poids) et sa valeur déclarée. Obtenir mon devis personnalisé.
L'acheminement routier vers Marseille
Calculé sur la même grille que nos convoyages, assurance tous risques comprise.
| Trajet | Distance | Convoyage par chauffeur |
|---|---|---|
| Montpellier vers Marseille | 170 km | dès 282 € TTC |
| Lyon vers Marseille | 315 km | dès 408 € TTC |
| Toulouse vers Marseille | 405 km | dès 491 € TTC |
| Paris vers Marseille | 775 km | dès 778 € TTC |
| Nantes vers Marseille | 985 km | dès 1016 € TTC |
Distances routières approximatives. Ce montant s'ajoute au prix de la traversée. Si le véhicule ne roule pas, nous l'acheminons sur plateau.
Pourquoi nous ne chiffrons pas vos droits de douane
Vous trouverez en ligne quantité de barèmes détaillés par cylindrée et par motorisation. La plupart remontent à la loi de finances 2006 et n'ont plus cours. Les reprendre reviendrait à vous annoncer un montant faux avec l'assurance de celui qui l'a lu quelque part.
La douane tunisienne met à disposition un simulateur officiel de taxation des véhicules, mis à jour en juillet 2026. Il calcule la totalité des droits et taxes de droit commun, et il précise lui-même que son résultat reste « sous réserve de vérification lors du dédouanement effectif ». C'est la seule base sérieuse.
Un point mérite d'être connu, parce qu'il change beaucoup de choses : l'accord d'association entre l'Union européenne et la Tunisie prévoit l'exonération des droits de douane pour les produits originaires de l'Union. Mais une voiture vendue en France n'est pas forcément originaire de l'Union au sens de l'accord : sans preuve d'origine, le droit commun s'applique. Faites vérifier ce point avant d'acheter.
Notre devis porte sur le transport. Pour la fiscalité, adressez-vous au bureau de douane de rattachement ou au Bureau des Tunisiens à l'Étranger : ce sont les seuls interlocuteurs qui engagent une réponse.
Ce que les compagnies exigent au guichet
Un véhicule refusé à l'embarquement attend la rotation suivante.
L'enregistrement ferme bien avant le départ
Chez Algérie Ferries, il ouvre quatre heures avant le départ et ferme une heure avant. Chez GNV, il ferme également soixante minutes avant. Un véhicule qui arrive après est laissé à quai.
La carte grise originale, pas une photocopie
Algérie Ferries exige le certificat d'immatriculation original au guichet, avec le titre de transport et le passeport. Les copies sont refusées, et c'est le motif de blocage le plus banal.
La hauteur est bridée à 1,70 m en Algérie
Au-delà, Algérie Ferries applique une surtaxe et n'embarque que sous réserve de disponibilité, jusqu'à 2,30 m. La plupart des SUV et tous les utilitaires sont concernés. Les dimensions se déclarent hors tout, chargement de toit compris.
Véhicule électrique : batterie sous 30 %
CORSICA linea exige une charge inférieure à 30 % à l'embarquement, et toute recharge est interdite dans les garages, à quai comme en mer. GNV demande de prévenir son service client dès la réservation.
GPL : soupape de sécurité et déclaration
CORSICA linea n'admet les véhicules au GPL qu'équipés d'une soupape de sécurité. GNV impose de les signaler à l'embarquement et les stationne dans une zone dédiée.
Le garage est fermé pendant la traversée
Aucun accès au véhicule une fois le navire parti, chez GNV comme chez CORSICA linea. Ce qui vous est nécessaire pendant les vingt heures de mer doit être sorti avant l'embarquement.
La case TN de votre carte verte
Une vérification de trente secondes qui évite un blocage au port d'arrivée.
La Tunisie est dans le système carte verte
Depuis 1969. Votre carte internationale d'assurance y est donc reconnue, à une condition : que la case TN ne soit pas rayée et que le contrat soit valable le jour de l'importation.
Si la case est rayée, rien ne passe
Il faut alors souscrire une assurance frontière au bureau de douane du point d'entrée, pour sept, quinze ou trente jours. C'est prévu et organisé, mais cela se règle sur place, pas à l'avance.
Le bureau unifié automobile tunisien renseigne
C'est l'organisme national du système carte verte en Tunisie. Il indique l'assureur présent auprès des services douaniers au port d'arrivée, et répond aux questions de couverture.
Vérifiez avant que la voiture ne parte
Une carte verte se remplace en quelques jours auprès de votre assureur, ou se complète auprès d'un autre. Une fois le véhicule à quai en Tunisie, vous n'avez plus que l'option de l'assurance frontière.
Questions fréquentes sur le transport de voiture vers la Tunisie
Les autres pays du Maghreb
Mêmes lignes maritimes, réglementations très différentes.
Les autres destinations maritimes
Même méthode, formalités différentes.
Le reste de nos services
La traversée n'est qu'une partie du trajet.